广东华路交通科技有限公司（以下简称“华路公司”）的前身是成立于1960年的广东省交通科学研究所，2002年由事业单位转企改制，与广东省公路工程监理站（成立于1992年，与广东省交通科学研究所合署办公）、广东省航运科学研究所和广东省高速公路中心试验室合并重组成立华路公司，是广东省交通集团有限公司的全资子公司，高新技术企业，主要从事公路交通科技研发、工程监理、试验检测、咨询设计等综合性工程咨询技术服务。
华路公司的前身是广东省交通科学研究所，1960年诞生，20余人的队伍辗转于广州南堤、杨箕、三元里等地，在较困难的情况下，科研人员忘我工作，作出了积极贡献！然而，随着“文化大革命”的到来，科研所也难逃厄运，不仅单位被撤销，人员也全部下放到“五七”干校去了，科研工作随之停顿。1972年恢复建制回到三元里办公后，又经历了与设计部门合并的过程。直到1978年5月，才正式恢复了“广东省交通科学研究所”。但由于科研事业一直抹上浓浓的计划经济体制色彩，压力不大，动力不足，年年指望紧巴巴的“皇粮”过日子，科技工作自然难以有大的发展。
上世纪八十年代，公路建设发展高潮的号角吹响。科研所在开展科研技术开发的同时，在桥梁设计和交通机电工程设计方面取得了较好的成绩，中堂大桥荣获国家优质工程银质奖，预应力混凝土箱形连续梁桥竖曲线多点顶推施工技术荣获广东省科技进步三等奖，清远北江大桥荣获国家优质工程银质奖，九江大桥荣获广东省科技进步一等奖、国家优秀工程设计奖，公路桥梁管理系统和广东省干线公路路面管理系统研究均荣获广东省科技进步三等奖，高速公路监控系统荣获交通部科技进步三等奖；并利用技术力量和检测设备优势，组建成立了省公路工程质量监督站，所、站合署办公。
九十年代初，在公路工程监理萌芽之际，及时抓住机遇，成立了省公路工程监理站，与科研所合署办公，在国内率先开展公路工程监理工作。先后完成了广东省首次利用世界银行贷款、按照国际通用的FIDIC条款进行监理的佛开、深汕高速公路，国家、省重点工程项目汕头海湾大桥、番禺大桥、厦门海沧大桥、广珠东线高速公路、京珠高速公路粤境北段、粤境南段、惠河高速公路、普惠高速公路、广惠高速公路和中江高速公路等。
伴随着改革开放的东风和科技体制改革的不断深化，科研所坚持科技工作面向经济建设的方针，以广东公路交通建设为主战场，艰苦奋斗，艰苦创业，科研事业的列车驶上了快车道。1992年，实现了事业费全部减拨到位的历史转折。1994年底，从陈旧狭小的三元里旧办公楼搬到了白云山脚风景秀丽、占地12.5亩、建筑面积近1万平方米的科研新基地。1996年设立“交通建设工程质量检测中心”，建成建筑面积4700多平方米的实验大楼，并自筹资金，购置大批先进的检测试验设备，每年承担数十项重点工程的检测任务。通过不断投入和悉心建设，科研所科技工作环境美化、净化、绿化，两个文明建设取得了丰硕成果。1995年，由广东省人民政府授予“广东省优秀研究开发机构”称号；1997年，广东省委、省政府授予“广东省文明单位”称号；1998年，人事部、交通部授予“全国交通系统先进集体”称号；1999年，中央文明委授予“全国创建文明行业工作先进单位”称号；2000年，广东省委、省政府授予“广东省先进集体”称号。
2000年，政企分开，华路的历史篇章正式开启。科研所（含监理站）从交通厅脱钩，划入新成立的省交通集团，监督站（含交通建设工程质量检测中心）分设，继续归交通厅管辖。
为了提高省交通集团竞争力，根据《广东省深化科技体制改革实施方案》和《广东省交通集团2001年深化企业改革工作指导意见》的精神，广东省交通科学研究所、广东省航运科学研究所与广东省高速公路中心试验室的国有资产进行合并重组，组建华路公司。同时，为了集中和有效地利用集团内部科研开发的人力资源和经费，形成规模优势，提高科研开发的效率，广东省交通集团有限公司决定成立科技研究开发中心，牌子挂在华路公司。
华路公司和集团研发中心于2002年3月26日正式挂牌成立。华路公司成立后，按照现代企业制度的要求，建立“三会四权”管理体制，精简机构，制定了一系列财务会计、经济业务、财产管理方面的规章制度及规定。
华路公司成立十五年来，结合广东公路交通建设的实际，抓住高速公路建设的大好机遇，发挥科技优势，开展工程监理、检测试验、咨询设计、技术服务、科研开发、科技情报等项工作。紧紧围绕交通集团的部署与要求，确保圆满完成了各年度的的工作任务及集团下达的各项指标，先后胜利完成2003年通山区、2004年通地级市和2005年出省通道高速公路建设任务，取得了较好的经济效益和社会效益。2006、2007年，受国家宏观政策调控影响，项目开工不足，发展速度有所放缓。2008年起，抓住高速公路建设机遇，调整和优化业务格局，实现了较快增长和较好发展。集团对华路的年度考核结果连续年年“优秀”。同时，狠抓内部管理，积极开拓市场，加快推进行业研发中心、集团养护数据中心、计量检定站三大重点项目建设，取得了阶段性成效，保证了企业的发展、稳定、和谐，大大地彰显了华路的品牌形象。职工收入和福利待遇实现了较快增长，更好地为加快推进华路公司的可持续发展和转型升级提供了保障。华路公司生产经营和改革发展取得了丰硕成果：
十五年来，抓住高速公路建设和养护市场需求，发挥主力军作用，生产经营稳步向好、稳中有升，业务结构持续优化，并进一步拓展省外项目。公司的年产值从2003年的8900万元，增长到2016年的3.8亿元，为2003年的4.27倍；公司的净利润更是从310万元，增长到2541万元，为2003年的8.2倍。
十五年来，不断整合资源、优化架构，为跨越式发展夯实基础。为适应新的发展定位与管理要求，2008年华路公司调整与优化了组织结构和管理模式，撤消了分公司，组建了监理、检测和研发咨询三大业务部门，缩短了管理链条，由职能部门为主统一管理全公司的党群、人力资源、财务、技术质量和行政后勤工作。同时，在开展工作分析的基础上，定岗定员，明确了各部门的职责权限，制定了各岗位的岗位说明书。制订配套的薪酬制度和绩效考核制度，理顺公司的各种管理关系，从而为公司的更好更快发展提供组织保障；2012年成立了四个养护监理部，突出营运项目养护监理业务；2012年成立了机电监理部，并相对独立运作、独立考核，取得了较快发展；2013年将检测中心道路工程部提升为公司直管，并于2014年升级为道路研究所；期间，还撤销了检测中心测量工程部，将工程监理部所辖的现场检测部划转检测中心管理；推进三大重点项目建设，成立专门工作机构并配备专职人员，确保了相关工作的稳步推进和工作任务的落实。
十五年来，通过多方努力，克服种种困难，顶住国土部门收回土地的压力，终于从2008年12月正式开工建设研发检测基地，在2009年12月顺利落成启用。研发检测基地的顺利建成并正式投入使用，为华路公司的全面发展，尤其是提高公司研发、检测核心能力，更好地提升各项业务服务水平与公司形象发挥了关键作用。可以说，没有研发检测基地的及时建成，就没有华路公司检测、研发、咨询业务的快速发展，检测品牌就会大打折扣。2010年，我们还自筹资金对本部办公楼进行了装修，极大改善了公司的办公条件和环境。
十五年来，完成了事业单位转企改制，建立和完善各项管理规章制度，理顺管理关系，与时俱进，积极稳步推进项目成本核算管理，取得了较显著的成效；同时，加强了内外形势分析及战略思考与谋划，提出了公司发展定位与核心价值理念，确定和明晰了公司的愿景、使命、核心价值观、企业精神和公司定位，制定出台发展规划，并狠抓落实。
十五年来，不断提升资质、资信，先后取得交通运输部公路工程甲级监理资质、特殊独立大桥专项、隧道工程专项和机电工程专项监理资质、交通运输部综合甲级检测资质、桥隧专项检测资质、水运工程和水运材料甲级检测资质、住房和城乡建设部公路乙级设计资质、国家发改委颁发的公路专业甲级咨询资质，广东省科技厅认定的广东省科学技术成果检测鉴定机构。2001年通过了ISO9001：2000质量认证体系；2013年通过OHSAS18001职业健康安全管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证，2013年通过“高新技术企业”认定，提升了公司品牌影响力并在税收缴交上享受相关优惠政策。
十五年来，加快推进三大重点项目建设，成功申报交通运输部“公路交通安全与应急保障技术及装备行业研发中心”；“集团高速公路养护数据中心”项目自2013年1月25日获集团立项批复后，目前已完成了软件平台、路面管理子系统基本功能、桥涵管理子系统基本功能的开发与软件系统的集成等一期一阶段相关工作，实现上线运行；公司于2015年6月1日正式启动计量站的筹建工作，目前正积极进行建站的申报工作.
十五年来，公司持续强化品牌建设。分别于2011年和2015年两次荣获“中国交通建设优秀监理品牌企业”，并逐步树立起“讲质量、讲责任、讲信用”的检测品牌。特别是在开发西藏拉萨至林芝高速公路检测项目和应急保障方面发挥了重要作用，在业内获得了好的口碑；道路品牌和道路研究所团队建设成效显著，技术水平和工作能力得到业内充分认可。公司还先后荣获广东省出省高等级公路建设工作突出贡献单位、广东省交通集团有限公司先进集体、省交通运输厅“十一五”交通运输科技工作先进单位、省交通集团“十一五”、“十二五”高速公路建设先进集体等荣誉。
历经50多年的不断积累与发展，华路公司资产总额近3亿元，汇聚了1500多位员工，其中博士、硕士139名，教授级高工、高级工程师198名。华路公司本部位于广州市白云山下，占地13亩，办公面积约7000平方米，另拥有占地54亩、建筑面积近万平方米的研发检测基地，价值近6300万元的试验检测与科研设备，通过认证具备有80大类890多项。
华路公司具有交通运输部公路工程甲级监理资质、特殊独立大桥、机电工程、特殊独立隧道专项监理资质，交通运输部公路工程综合甲级、公路工程桥梁隧道工程专项、水运工程结构甲级、水运工程材料甲级试验检测资质；国家发改委甲级工程咨询资质；住房和城乡建设部公路工程设计乙级资质和广东省质监局“CMA”计量认证等资质；通过了ISO9001质量体系认证、环境与职业健康安全体系认证。
作为广东省交通集团有限公司唯一的全资科技型子公司，华路公司一直致力服务于广东省交通行业路网建设与营运养护主战场，积极发挥主力军作用，并进一步提高核心竞争力、创新力，担当广东交通建设科研、监理、检测与咨询设计等综合技术服务的排头兵。
华路公司凭借人才、研发基地与装备、相关研发平台等综合优势，强化科技创新、科技成果推广应用，加大力度培养人才，为行业提供更好、更到位的服务，逐步形成在华南地区乃至全国具有领先的科研优势和特色。先后开展了“滑模摊铺路面砼的配比优化及施工技术”、“山岭重丘区高速公路水泥混凝土路面设计施工成套技术研究”、“水泥路面养护、维修关键技术研究”、“沥青路面养护、维修关键技术研究”、“大跨径钢桥面铺装关键技术研究”、“低噪声耐磨耗微表处路面的设计方法和施工技术研究” 、“基于GTM的重载交通沥青混合料设计与施工技术研究”、“5U北美岩沥青改性沥青混合料应用技术研究”、“广东省刚柔复合路面结构关键技术研究”、“基于碾压混凝土基层的耐久性沥青路面设计及应用研究”等数十项课题的研究，多项课题的研究成果荣获国家或省部级奖项。依托课题开发的多项技术在广东省高速公路上进行推广应用，其中碾压混凝土基层沥青路面在广东高速公路上推广应用了300多公里，使用性能优良，取得了显著的经济与社会效益。依托课题的研究成果先后编制了地方标准或企业标准十多部，出版了《沥青混合料设计及质量控制原理》、《高速公路沥青路面新式碾压混凝土基层设计施工技术》专著两部。
华路公司自1990年开展监理业务至今，已完成了近5000公里高速公路和一批特大桥的施工监理任务，其中汕头海湾大桥是我国第一座大跨径悬索桥，获国家优质工程金质奖、鲁班奖，其主跨452米的预应力砼加劲箱梁在同类桥型中属世界之首；番禺大桥是目前世界最宽的斜拉桥，获交通部优质工程一等奖、国家优质工程银质奖；佛开-深汕（西）高速公路是我省首次承担完成的世行贷款项目，全长226公里，历时三年半，为广东省后继世行贷款公路项目及其它高速公路的施工监理打下良好的理论和实践基础；京珠高速公路广珠东段是我省高速公路样板路；厦门海沧大桥是我国第一座三跨连续全焊接钢箱梁悬索桥，荣获中国土木工程詹天佑奖；还完成了03年通山区高速公路、04年通地级市高速公路、05年出省通道高速公路以及“十一五”、“十二五”高速公路建设任务，具体完成了惠河高速公路、普惠高速公路、京珠高速公路粤境南段、世行贷款广东省国道Ⅱ公路项目京珠高速公路粤境北段、揭普高速公路、广珠西线（一期、二期）高速公路、广惠高速公路、广珠北高速公路、梅河高速公路、中江高速公路、江鹤（二期）高速公路、粤赣高速公路、西二环高速公路、渝湛高速公路、广梧高速公路（一、二期）、四川雅泸高速公路、东新高速公路、韶赣高速公路、阳阳高速公路、湛徐高速公路（二期）、广肇高速公路、广河高速公路（广州段、惠州段）、南二环高速公路、江肇高速公路、京珠南路面扩建、广珠西（三期）高速公路、佛开扩建、博深高速公路、广乐高速公路（乐昌段、韶关段）、南澳大桥、揭博高速、平兴高速等国家和省的重点工程项目。其中，四川雅泸高速公路腊八斤特大桥建成公路桥梁工程的世界第一高墩，大相岭隧道为超特长隧道，其斜井长度为全国高速公路之首，并建有全国最大的高速公路地下风机房；南澳大桥是广东省建成的第一座跨海大桥；江顺大桥，有广东省第一大跨斜拉桥之称，正申报国家鲁班奖。作为全国最早一批取得机电工程专项监理资质的单位，华路公司累计完成高速公路机电工程施工监理里程3000多公里，累计完成隧道机电监理里程近200公里，以及280多座高速公路互通收费站和50多个高速公路监控中心的机电监理任务；完成了一大批世纪重点工程：京珠高速公路粤境北段、惠河、广惠、湛徐、广梧、江肇、广珠西线、湖南省凤大、梅大、广乐、肇花、广佛肇、粤中计重收费系统、梅大延长线等多个机电监理项目。
目前在监的项目主要包括虎门二桥、潮惠、罗阳、揭惠、兴华、仁博、龙怀、江罗、广清扩建、广佛肇、东雷、湛徐连接线、惠清、梅平高速公路等重点工程项目，承担了珠海、茂名、汕头、潮州等多条地方项目公路、桥梁施工监理任务，另占据了广东省80%以上高速公路维修养护土建监理、机电监理市场，并按区域进行了布局。 华路公司对自身监理队伍建设加大投入，规范监理行为，提高各项目总监办整体实力，已通车项目工程质量优良，在建项目的质量、进度、造价和安全均处于良好的受控状态，受到上级单位和项目业主、施工单位的普遍好评；其中广东省乐昌至广州高速公路项目总监办成绩显著，连续4年（6次）在省质量监督站组织的全省在建高速公路质量综合检查评比活动中排名监理单位第一名，并在2012年交通运输部质监局委托中国交通建设监理协会组织开展的“监理企业树品牌、监理人员讲责任”行业新风建设活动中获得“全国公路水运工程优秀总监办”荣誉称号。华路公司于2011年和2015年连续两次被评为中国交通建设优秀品牌监理企业。
以“设备设施一流，技术素质一流，管理水准一流，经济效益一流”为工作目标，华路公司下属的广东交通集团检测中心，按照现行国际标准《检测和校准实验室能力的通用要求》（ISO/IEC17025：2005）运作，主要从事公路工程试验检测和相关科学研究；施工过程及交（竣）工验收等工程质量检测、原材料检测；营运高速公路桥梁、路面、边坡、隧道、机电交安工程的工况检测评估，包括定期检查和专项检测；在建高速公路的材料委托试验，基桩、地基基础、隧道、构件及其他工程质量检测；在建高速公路桥梁、隧道等工程施工监控、健康监测及技术咨询；在建高速公路第三方质量监控或中心试验室；突发事故应急抢险检测评估，在建高速公路质量控制、营运高速公路养护的技术咨询和辅助决策等业务。业绩遍布广东及周边省份，累计检测了5000多公里的高速公路、5000多座各种类型桥梁、上千个高边坡、数十万根桩基和100多座隧道；目前，正承担着举世瞩目的世纪大工程――港珠澳大桥的试验检测；广东交通集团检测中心港珠澳大桥试验室是国内唯一一家取得计量认证资质的工地试验室，被交通运输部质监总局称为“国内最好的工地试验室”。并在九江大桥船撞桥、广深沿江高速公路“6.29事件”、黄埔大桥火烧桥、京珠南大宝山隧道火灾等重大突发事件应急检测、西藏林拉一级公路全线基桩检测及全线交工验收检测中表现突出，赢得了上级单位和社会各界的信任和好评。
除了从事高速公路的检测咨询服务外，还为大型市政建设项目提供技术服务，如广州新白云国际机场、大亚湾南海壳牌石化基地、广州地铁、广州大学城、解放军驻港澳部队坦克基地等。自主研发的“工地试验室数据采集监控系统”自动采集、监控、处理关键试验数据，已在港珠澳珠海连接线、包茂、江罗等高速公路项目和珠海市交通投资集团检测中心推广应用。
华路公司直属的道路研究所拥有一批国内一流的道路试验设备和检测系统；近年来，承担了营运高速公路路面性能检测上万公里，路面病害诊断评估业务30余项，养护维修方案20余项，各类新材料试验及设计300余项，为广梧、云罗、广乐、梅大、潮汕机场等10余个重点项目提供了施工技术咨询服务，有力地保证了建设工程质量。广东交通集团检测中心主要设备有：
材料试验设备：红外光谱仪、气质联用仪、扫描电镜、 GTM旋转剪切压实试验仪、UTM沥青混合料性能测试系统、Cooper材料试验机、SHRP沥青试验设备、汉堡车辙试验仪、剪切压实成型仪、路面小型加速加载测试仪、锚具静载试验系统、全自动橡胶支座试验系统。
材料试验设备：红外光谱仪、气质联用仪、扫描电镜、 GTM旋转剪切压实试验仪、UTM沥青混合料性能测试系统、Cooper材料试验机、SHRP沥青试验设备、汉堡车辙试验仪、剪切压实成型仪、路面小型加速加载测试仪、锚具静载试验系统、全自动橡胶支座试验系统。 现场检测设备：桥梁检测车、多功能道路检测车（平整度、车辙、路面破损、构造深度）、SCRIM横向力测试车、FWD弯沉测试车、路面自动弯沉车、路面探地雷达、沥青路面无核密度仪、GSSI SIR-3000地质雷达、桩基静载试验系统、PIT桩基检测仪、自动超声波检测仪、GPS、TCA2003测量机器人、TS30超高精度全站仪、DNA03自动水准仪。这些设备, 均达到华南地区仍至国内较强实力水平。
华路公司本着“优质高效服务客户，诚信创新奉献社会”的经营理念，借助技术、人才、设备和业绩经验优势，持续提升公司业务的科技含量，打造华路公司的科技品牌，稳步发展设计咨询等业务，逐步形成公路养护检测、咨询、设计、监理等一条龙服务体系。
设计业务稳步发展，设计能力与团队建设得到持续加强。尤其在营运高速公路路面预防性养护、病害维修、“白+黑”路面大中修及中小桥涵加固设计方面，已积累了大量经验。现主要承担着省内60%营运高速公路路面维修、30%高速公路桥涵维修加固设计及部分地方道路的路面、桥梁、边坡的维修加固设计，同时参与可研报告编制，新建连接线及改扩建道路、互通立交设计，应急抢险技术服务等业务。近年具体完成了梅河高速公路程江至柳城段水泥混凝土路面加铺工程、汕梅高速公路加铺沥青混凝土工程、茂湛高速公路大修工程、开阳桥梁加固、安徽黄山观音山大桥新建工程、揭博高速连接线等具有代表性的养护设计项目。
华路公司先后参与了汕梅高速公路加铺沥青混凝土工程、开阳桥梁加固、揭博高速连接线和广梧、广乐、二广等一批高速公路重点建设项目施工技术咨询。编制出版了包括《广东省高等级公路沥青路面施工技术指南》在内的地方标准、指南或手册等10余册并得到广泛应用，为提高广东省公路施工技术水平和保证建设工程质量做出了重要贡献。华路公司的专家不仅参与主审了广东省已通车高速公路2/3项目的路面结构方案，对沥青路面试验段及配比的评审经历多达200多次，而且先后开展了广梧、潮汕机场道面、云罗、广乐、二广、梅大、揭博等一批高速公路及重点建设项目施工技术咨询；公司主持的新式碾压混凝土基层耐久性沥青路面设计及应用技术研究、重载交通条件下的抗车辙沥青混合料设计及应用研究、高PG等级沥青及其混合料应用技术研究、湿热地区沥青及沥青混合料真实路用性能评价研究、直投式厂拌温再生技术研究及工程应用等成果已在广东省路面设计、施工及养护维修中得到了广泛的应用。自主研发的“工地试验室数据采集监控系统”已在建设项目中应用，并被部分业主列入施工招标文件范本要求进一步推行使用。
华路公司以“发挥科技优势，为交通事业与客户提供优质的工程咨询服务”总体战略定位，稳健发展监理、做强做大检测、快速拓展咨询设计、创新做实研发，不断进行价值链的延伸，向综合工程咨询模式转变，不断加快战略转型升级的步伐，着力为客户提供“前期、检测、咨询、设计、监理、研发、应用与后评估”等一体化高端技术服务。
华路公司抓住高速公路建设机遇，不断调整和优化业务格局，加快推进行业研发中心、集团养护数据中心、计量站三大重点项目和广东省交通系统科技创新等平台建设。成功申报交通运输部“公路交通安全与应急保障技术及装备行业研发中心”；“集团高速公路养护数据中心”项目自2013年1月25日获集团立项批复后，目前已完成了软件平台、路面管理子系统基本功能、桥涵管理子系统基本功能的开发与软件系统的集成等一期一阶段相关工作，实现上线运行；公司于2015年6月1日正式启动计量站的筹建工作，在完成场地建设和仪器设备采购的同时，先后获得广东省交通运输厅的批复和广东省质量技术监督局的计量授权，正稳步推进相关建标和业务准备工作；为做好承接厅科技处转移的部分职能和推进公司科技服务业务的发展，华路公司于2016年底设立“广东省交通科技创新服务中心”，承接广东省交通科技项目管理、厅科技处专题任务、科研、科技政策咨询、科技项目规划策划、科技机构申请策划、成果推广、成果鉴定等业务，未来，将协助省交通运输厅整合广东省交通科技资源、开拓广东省交通行业政、产、学、研、用、金的合作模式，推进广东省交通运输科技创新联盟建设、中小微企业的科技创新技术咨询服务、其它科技市场化服务等工作。
2016年，华路公司被广东省国资委列入省属机制体制改革创新试点企业，目前正在积极推进“一企一策”相关工作。华路公司将抓住机遇，推进下属单位的机构调整完善，摸索与突破对外合作模式与创新型业务的运行模式，并着力加以体制机制创新，研究混合制改革、增量激励机制和推进企业收并购、上市的前期工作，以此全面增强企业的核心竞争力和经营活力。
“踵事增华，路在延伸”！着眼未来，华路公司将进一步发挥公司人才、品牌、业绩、研发检测基地与设备等综合优势，加强内部资源整合与企业运行能力建设，促进公司业务增长与效益提升，在交通工程产业链中发挥重要作用，为交通行业提供优质高效的全方位服务，更好地打造华路公司在科技研发、工程监理、检测试验和咨询设计等交通技术服务领域的排头兵地位。同时，进一步加快推进公司向提供高端咨询与高新科技服务的综合性科技型企业发展，并结合正在加快推进的公路交通安全与应急保障技术及装备交通运输行业研发中心、广东省交通集团营运高速公路养护管理数据中心、广东省公路水运检测试验设备计量站及综合研发检测基地等平台建设，加快推进技术成果的转化与应用，逐步形成产业化，努力构建国有科技企业的竞争力、创造力与影响力。